电动自行车是民生刚需，乱停乱放、飞线充电……，引发火灾的种种问题如何治理？

（一）建设“房前屋后”电动自行车停放充电点。该类停放充电点重点解决老旧小区、出租屋户内和楼梯间停放充电的问题，配备充电柜、网络摄像头、锁车栏杆，依托屋檐等挡雨，十米左右的停放充电点的建设成本约为2000元，区政府补贴一半，由房东自主运营管理，经过测算，区政府计划共投入750万元左右，预计年底前建设停放充电位7.5万个，目前已建设充电点2037个，充电位合计40000个左右。

（二）在电动车违规停放充电易发多发的首层楼梯间、大堂等公共区域设置简易喷淋。笔者所在单位已组织了一次简易喷淋对楼梯间电动车火灾抑制效果的实验，初步效果明显，在全区已同步安装简易喷淋600多处，对火灾时人员逃生有重大意义。下一步争取在自来水压力、喷头安装位置、管道选材、保护面积等方面制定一套简单可行的标准，同时将单个楼梯间的成本控制在200元左右，为全面推广提供支撑。

（三）在电动车违规停放充电易发多发的出租屋、老旧住宅首层楼梯间内侧，喷涂“楼梯间着火、待在屋里更安全”等警示标语，目前在全区共喷涂各类警示标语17000余处，防止盲目逃生导致亡人，守住电动自行车火灾不亡人的底线。

（四）严肃火灾事故追责。辖区今年以来发生的五起室内或楼梯间、大堂电动自行车火灾，共行政拘留7人，行政处罚6人（次），立案处罚单位1家。

（五）通过辖区主要电动车品牌经销商制作“请勿在户内、首层楼梯间停放充电”，“请使用有3C标志的充电器”“请勿改变电池种类和加装大伏数电池”三类贴纸，分别张贴在电动车充电器、电池、启动钥匙下方三个位置，确保质量以及与车身颜色的协调性，达到长期精准宣传提示目的。

（六）推动辖区大型企业按标准规范建设电动自行车停放充电点。改变员工充电习惯，由在家充改为在单位充，由晚上充改为白天充，达到降低电动自行车消防安全隐患的目的。

（七）推动市场监管部门和属地镇街摸排电动自行车销售和维修店铺。辖区有关部门办理了五起销售超标电动自行车的行政案件，总共查处超标电动车货值几百万，大队同时进驻辖区电动车上牌群，常态化发布电动车火灾信息和追责案例，警示生产、销售企业。

三、电动自行车火灾整治的几点建议

（一）组织力量对典型电动车火灾进行延伸调查。通过火灾调查对销售非标车和违规改装电动车的行为进行全链条打击，借鉴湖南双峰物流园火灾调查对公安机关依法履职起到推动作用的案例，通过追究市场监管部门的监管职责和生产、销售、改装企业的产品质量责任，切实推动部门依法履职，生产、销售企业合规经营。

（二）摒弃法律标准制定的完美主义倾向。住建部在部分地区试点既有建筑改建不适用最新消防技术标准，颇受社会单位欢迎。建议顶层设计时聚焦主要矛盾，解决迫切问题，给基层监管人员容错空间，避免因为很难做到而干脆不做，任由隐患遍地开花。

最后引用一位基层街道分管领导的话结束此文：“电动车火灾隐患治理要有把癌症治成炎症的担当，否则就会出现一方面坚决要求根治，一方面遍地都是癌症的窘境。”

辖区总共有电动车30万辆，根据最新的问卷调查，目前仍有7.5%（2.25万辆）的车辆在户内或者楼梯间停放充电，工作正在爬坡过坎期，需要持之以恒，也希望众神保佑苍生都平平安安。

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